文章來(lái)源：中國煤炭科工(gōng)******

　　

近日，由中國煤炭(tàn)科工******沈陽設計院(yuàn)EPC總承包建設的神(shén)華北電勝利能源(yuan)****勝利一号露天煤(mei)礦至勝利發電廠(chang)“煤來灰去”輸送系(xi)統工程正式移交(jiao)業主單位投産運(yùn)行。此項目沈陽設(shè)計院🌈創造性地解(jiě)決高寒地區散狀(zhuàng)物料運輸系統運(yun)行環境差、環保要(yao)求高、雙向運輸等(děng)重大技術研究與(yǔ)工程設計難題，把(ba)輸🤩送系統建設成(cheng)高效節能、高度智(zhì)能化、生态文明、綠(lǜ)色環保的示範工(gōng)程。

錫林郭勒大草(cao)原上的巨龍——曲線(xiàn)帶式輸送機

該項(xiang)目是中國煤炭科(ke)工沈陽設計院繼(ji)酒鋼西溝石灰石(shí)礦、首鋼水廠鐵礦(kuang)、山西金龍輸煤專(zhuan)線、新疆準東輸煤(méi)廊道以及國内大(dà)型露天煤礦生産(chan)系統的長距離、大(da)運㊙️量、高帶速單向(xiang)輸送物料等成功(gōng)案例的基礎上，在(zai)散裝物料搬運領(ling)域邁出的又一開(kai)創性舉動。

根據項(xiang)目“見不到煤、看不(bú)到灰”的高标準要(yào)求，沈陽設計院創(chuang)新✊提出了“煤來灰(huī)去”的設計方案。采(cai)用同一條帶式輸(shu)送♉機上帶面運煤(mei)、下帶面運灰，爲躲(duǒ)避村莊、濕地、穿越(yue)既有鐵🏃‍♀️路、公路橋(qiao)涵，3次🔅采用曲線水(shui)平轉彎、空🏃🏻‍♂️間轉彎(wān)；針♉對水平轉彎，精(jīng)确計🏒算水平轉彎(wan)段相關參數之間(jiān)的關🐪系，确保輸送(sòng)🎯機在轉彎段🆚産生(shēng)的向心力與離心(xin)力平衡💃🏻，物料和輸(shu)送帶順利實現自(zì)然轉彎，不跑偏，不(bu)☁️撒料；爲防止“煤來(lái)灰去”運🌏行時沿途(tú)産生粉塵，采用特(te)殊的“n”形防護罩、灰(hui)加濕攪拌裝置、EDEM曲(qǔ)線落料溜槽；爲減(jiǎn)少托輥徑向跳動(dòng)引⚽起輸送帶跳動(dong)而産生粉塵，針對(dui)現場環境條件，通(tōng)⛷️過防凍粘實驗，選(xuǎn)用了特殊材質非(fei)金屬低噪音托🏃‍♀️輥(gǔn),以減小運行過程(chéng)中的⛷️振動和噪音(yīn)。通過多項技術應(ying)用及科研創新成(cheng)果，實現了從露😄天(tiān)煤礦向坑口電廠(chang)輸煤的同時,将電(dian)廠燃燒後⭐的粉煤(méi)灰再❌反向輸送至(zhì)露天礦回填，避免(mian)了👨‍❤️‍👨汽車運輸帶來(lái)的一系列污染問(wen)♍題，有效保護了草(cǎo)原優美的生态環(huán)境。

長 距離曲線帶(dài)式輸送機關鍵節(jie)點

項目所在地錫(xī)林浩特屬中溫帶(dai)半幹旱大陸性氣(qì)候⛷️，春季🚶多風⛱️、夏季(ji)少雨、冬季嚴寒，年(nian)最低氣溫達到-40℃。在(zài)如此惡劣的環境(jìng)下，長距離曲線帶(dai)式輸送機實現了(le)空載、重載、煤灰重(zhong)載一次性試車成(cheng)功，輸送帶“零”跑偏(piān)，帶式輸送機各部(bu)位運轉正常，控制(zhi)系統及✂️各項保護(hu)工作正常，沿線無(wu)粉塵外逸，各項技(jì)術指标均達到設(she)計要求，打破了沈(shěn)陽設計院曲線帶(dài)式輸送機調試最(zui)短時間記🌐錄。對比(bi)同💚類項目的調試(shi)過程，充分驗證了(le)該系統在科研水(shuǐ)平❄️、設計質量、安裝(zhuang)精度、設♊備選型等(děng)多🥵方面均達到了(le)行業一流。

目前，長(zhang)距離曲線帶式輸(shū)送機系統運行平(ping)穩，沿途不🏃🏻‍♂️撒料♊、不(bú)粘帶、不起灰、節能(neng)環保。此工程的正(zheng)式移交，标志着國(guo)内高寒地區首條(tiao)長距離曲線帶式(shi)輸送機的投産運(yùn)行取得了圓滿成(cheng)功。

【責任編輯：王莉(lì)】